“地产东进看伍家”系列报道之三
圆宜昌大城市之梦
本报通讯员郭刚清、王永胜
在老宜昌人的心中，伍家岗人被称为“岗上的人”。能够离开“岗上”到城区买房定居，成为很多“岗上人”心中的梦想。如今，随着城市骨架的不断拓展，伍家岗也成了宜昌的中心，在伍家岗区买房成了很多城区人的选择。
走进伍家岗，眼前是一片令人眼热的风景：沿江大道延伸段开工建设如火如荼，宜万铁路即将穿区而过，宜昌东站呼之欲出，荆宜、杭兰高速公路又将添出口通道……有宜昌“东大门”之称的伍家岗，似彩练张开双臂，拥抱着流光溢彩、绚烂多姿的宜昌城。
现在，只要走入伍家岗，就能明显感受到不同于老城的现代气息：一座座新形象的标志性建筑正拔地而起，一条条通衢大道拉出新区宽广的城市框架，伍家岗正以蓬勃之势在宜昌城东崛起。
2001年，宜昌首次提出了建设大城市的目标。而建设大城市最为重要的一条，就是拓展城市骨架。伍家岗区作为宜昌城区的主城区之一，地大房少，滨临长江，是拓展城区骨架的理想地盘。可以说，宜昌建设大城市，离不开伍家岗区的发展，只要伍家岗区城市建设发展了，宜昌大城市建设才会有希望。区委、区政府领导正是基于这种认识，才会在这轮经济大潮中抢浪前行，于是很快便出现了“城市东拓”、“城市重心东移”、“房地产东进”等一系列新现象，一个个房地产企业纷纷涌进伍家岗。伍家岗区从一个即将消沉的工业基地很快变成了火热的建设工地、房地产开发战场。目前全区除拥有国家省市八大重点工程项目以外，还拥有房地产企业22家，在建项目18处，总建筑面积达100多万平方米。伍家岗区委书记蔡建国说，伍家岗区就是要通过不懈努力，在宜昌城东再建一个经济文化中心。
按照市规划部门的规划，未来伍家岗区是宜昌市的交通枢纽中心和主要的客货集散地，是以发展加工工业、物流仓储、居住商贸为主的城市综合新区。在列入规划范围的44.3平方公里中，城市建设用地为33.70平方公里，区内人口规模为30万人，即在现状人口的基础上规划新增9万人。
9万人本身就是一座小城。如何将这座小城打造成与世界水电旅游名城相匹配的新型商住城区，是伍家岗人正在苦苦思索的一个课题。高起点设计，高标准建设，将伍家岗区雕塑成一颗靓丽的明珠，成为伍家岗人的至高追求。
如今，在人们大为感慨城市面貌越来越趋同的时候，城市的个性就成了生命力。伍家岗在城市建设中始终把握与众不同的特色，建房与造城和谐统一，园林城、生态城成为其主要特色，以五一广场、万寿园、王家河游园等为标致的城市绿地，给伍家岗区增添了无穷魅力。其中最为引人注目的就是沿江大道、城东大道和宜昌东站。沿江大道是宜昌滨江最美的城市风景，这里滨临长江，绿树成阴，碧波荡漾，城市与江水相互映衬，将宜昌映照得更加美丽。而城东大道本身就是一座生态城，与这里紧密相连的便是三峡第一站——宜昌东站，宏伟的火车站广场，摩天城市大楼，宽阔的桔城大道，将宜昌的无限生机以第一印象呈现在世人面前。
未来的伍家岗，在景观特色上将着重打造“一轴二带四区”，“一轴”即由东山大道、桔城路、汉宜路所组成的城市景观主轴；“二带”即两个重要景观地带，一条是由东山大道、沿江大道所围成的滨江山水城市景观带，另一条是从五一广场至宜昌东站地段所形成的人文建筑景观带； “四区”即四个景观控制区：一是花溪路以东的工业建筑景观区，二是花溪路以西宜黄高速公路以东的新城景观区；三是沿江保留较好的山体所形成的自然山体景观区；四是宜黄高速公路以南的旧城改造景观区。其城市建设目标是借助沿江两岸的自然山体及长江水域等自然景观，结合本分区的自然地形、地物和各个不同功能区的人文资源，形成现代气息浓郁的靠山、亲水城市景观特色。
伍家岗区道路交通四通八达，纵横交错。其中主干道就有13条。沿江大道、夷陵路、东山大道、城东大道贯穿其中，东山二路、东山三路、港窑路、中南路、合益路、桔城路、东站路、花溪路分配其间，给城市居民带来了极大便利。在功能分区上，伍家岗又分为“二轴二心四片区”， 二轴”包括由东山大道、桔城路、汉宜路所连接构成的分区发展主轴和由正在建设中的沿江大道、柏临路构成的分区发展副轴。“两心”即以宜昌火车站东站为中心的城市交通枢纽中心和以五一广场周边用地为中心的城市副中心。“四片区”分别为新区外围的工业片区、东站路新区的居住商贸片区、以交通枢纽中心和临江坪码头为依托的仓储物流片区以及中南路旧城改造片区。
从这些规划不难看出，伍家岗区正在由传统的工业基地向商住服务新区和商贸物流大区转变。城市房地产业和第三产业将成为伍家岗区未来经济建设的重头戏！
伍家岗人正在圆梦，正在圆宜昌大城市建设之梦！
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