非主流争夺 5款老当益壮中级车风采依旧

     老车型虽然没有新车那样时尚靓丽的造型和新颖的配置，但老车型生产和销售了一段时间以后，拥有较大的保有量，维修保养费用相对低廉，而且售价也降低到更低的区间，对于追求性价比的消费者还是很具吸引力的。以下这些老款车型同样也是各具特点，下面我们就来看一下。

　　一汽马自达6 仍是最具运动特色的中级车

[马自达6 17.98-24.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 14.95万起]

　　马自达6的诞生标志着马自达品牌正式向运动化的转变，运动性是这款车最大的特点。它的造型动感流畅，身材紧凑匀称，2.0L和2.3L发动机动力表现活跃，5速自动或6手动变速器响应积极，前双叉臂后多连杆的底盘韧性十足，方向盘指向精准，马自达6提供的驾控乐趣是绝大多数前驱中级车无法比拟的。马自达6也是国内产品线最丰富的车型，它提供三厢轿车，两厢旅行车和5门掀背的轿跑三种不同版本，能够给消费者一个宽泛的选择空间。随着时间的推移，马自达6的价格也一路走低，目前它的价格已经下探到很多高端紧凑级车的区间，性价比已经十分突出，对于喜欢驾驶的消费者来说，马自达6仍是国内中级车里的首选车型。

　　马自达6也有缺点，比如造型比较张扬，不适合年龄稍大的消费者选择，内饰不够精致，空间也没有多数对手那么宽敞，舒适性表现一般。但作为一辆特色鲜明的车型，马自达6争夺的是运动化的细分市场，或许喜欢它的消费者也并不会介意。

　　上海大众帕萨特领驭 超大空间低价格，市场空间仍然广阔

[帕萨特领驭 17.68-30.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 15.0万起]

　　在国外推出第6代帕萨特的时候，加长的第5代车型到捷克变身速派后又回归大众品牌，变成了领驭。陈旧的平台曾经使这款车在上市初期饱受非议，但这不能阻止市场对它的认可。经过一番修饰后领驭的造型更加时尚，同时又不失稳重大气。大众精湛的内饰工艺使它与款式更新的车型相比也毫不逊色，加长的轴距也使它拥有极其宽敞的后座空间。这样的特点使它吸引了大批公务、商务或公私兼顾为用车需求的消费者。2.0L、1.8T和2.8L三种排量不仅满足了不同消费者对动力的需求，也使它覆盖了很宽泛的市场空间，基于老平台的成本优势也使它的价格更具吸引力，因此即使新一代帕萨特以迈腾的名称在国内上市，也丝毫没有动摇领驭在市场上的地位。在迈腾进入状态或者国产新速派投产之前，领驭还将担当大众在国内中级车市领跑者的地位，它的市场空间仍然广阔。

　　领驭的拖曳臂式悬挂调校的较硬，行走在烂路上后排的减振效果不佳，会对舒适性带来一定影响，而且它的离地间隙很低，在这种路面上很容易刮到底盘。1.8T车型动力强劲，但增压发动机比较娇贵，维护成本偏高，而且使用不当很容易造成损坏。2.0L车型虽然价格便宜，但技术陈旧，功率几乎是国内同排量发动机中最低的，低速动力表现尚可，高速时明显缺乏后劲。

东风日产天籁 VQ没有创造神话，怎奈青春耗尽

[天籁 19.98-36.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 17.98万起]

　　天籁拥有享誉全球的VQ系列发动机，其平顺的动力输出的确是对手的4缸引擎无法比拟的，而以家居理念设计的内饰也让人赏心悦目，再加上细腻的做工宽敞的空间和柔软的底盘，天籁将舒适发挥到了极致。不过日产在命名上放弃国内消费者熟悉的“风度”，改用全新的天籁，认可程度明显不如延续传统名称的雅阁和凯美瑞，另外6缸发动机提供舒适的驾乘体验的同时，也更容易引起消费者对油耗的敏感，它的4速自动变速器与同级车相比也显得有些落伍，这款车经历了短暂的热销后就逐渐降温，市场表现始终不温不火。天籁曾经进行过一次小改款，但相对老款车型变化微乎其微，并没有吸引太多消费者的关注，而增加的2.0L车型因动力偏弱，配置偏低，也没有得到市场的认可。随着新车型的增加，天籁变得越来越乏善可陈，只能等待换代来提升它的吸引力。

天籁御系列

天籁御系列

天籁御系列

天籁御系列

　　北京现代索纳塔 它的存在是御翔滞销的无奈之举

[索纳塔 12.38-16.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 10.88万起]

　　索纳塔上市之初凭借较低的售价和丰富的配置曾取得了不错的市场表现，但这款车型引入到国内的时候已经处在生命周期的中段，随着竞争车型增多也就逐渐失去了竞争力，只能靠频繁的降价吸引消费者。北京现代将新一代NF索纳塔引入到国内，现代的品牌在中级车领域本来就没有太大的号召力，而这款车定价却与一些口碑出众的欧系、日系车持平，从上市起即遭遇冷落，至今仍是萎靡不振。这使北京现代只能依靠老旧的索纳塔来维持它在中级车市场的有限份额。目前索纳塔的售价已经下探到12万区间，几乎是价格最低的合资品牌中级车，这款车性能不算突出，但可靠性还是有目共睹的。而且经过多年的生产，它的零部件价格和维修保养费用也都大幅降低，对于不满足紧凑级车型空间狭小的消费者具有一定的吸引力。

现代索纳塔

现代索纳塔

现代索纳塔

现代索纳塔

　　上海通用别克君威 老态尽显的美式中级车 停产近在咫尺

　　君威是在老款别克世纪基础上由上海通用泛亚设计中心本土化改造的成果，不过它的改进仅仅停留在外观和内饰方面，其动力表现和行驶特性都是典型的美国风格，具有出色的舒适性，但操控丝毫没有活力，美国车做工粗糙、油耗偏大的缺点在君威身上也比较明显，替代车型君越上市后，君威的产品线大幅削减，并且将价格下探到更低的区间，以差异化争夺细分的市场份额。目前君威只有2.0L一种排量，而且这台发动机的技术和性能都比较落后，相对君威沉重的车身，动力表现几乎是同级车型中最差的，另外这款车的配置也比较简单，这就使它的受众群体仅仅局限在少部分对它有所偏爱的消费者。从当初三分天下到如今苟且偷生，君威如果继续存在下去，对上海通用，对这个品牌都没有什么好处，所以这款车离停产已经近在咫尺了。

　　每款车都要经历新车到老车的过程，在它整个生命周期的不同阶段，其卖点和竞争力也会根据对手的变化而变化。新款车型的“新”也只是在相对较短的一个时间段，老车型即使短时间内停产，只要这个品牌没有消失，售后服务和零部件供应也不会受到任何影响。所以我们在选择车辆的时候并不用太在意款式的新旧，只要适合自己实际需求都可以放心选择。